自平衡荷载箱-海联液压-自平衡荷载箱工作原理

如何确定荷载箱的平衡点：

自平衡试验，尽管理论上存在一个“平衡点”，但在工程实践中，是很难界定这个准确位置的。通常我们会根据勘察报告的有关资料，结合工程实践经验，来确定荷载箱的位置。具体而言，可以根据勘察报告所提供的各个土层的摩阻系数，以及端阻系数，来进行计算，选取一个上下阻力基本均衡的位置放置荷载箱。例如 1）荷载箱位置放置在预估平衡点稍上的位置。通过补充桩顶的反力的方法，使上段桩和下段桩的阻力同步发挥。 2）通过埋设双荷载箱的方法 ，进行测定。 上下荷载箱位置留有一定距离。试验时分段加载，获得各段桩的承载力，然后拟合成整个桩的承载力。
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采购荷载箱和预埋设备通常需要如下资料：

1）试桩的目的说明；

2）施工工法的介绍；

3）预估---加载力，单桩竖向抗压/抗拔---承载力；

4）桩径、桩长、孔深；

5）钢筋笼配筋图；

6）各土层端阻力侧阻力参数表；

7）勘察报告正文；

8）根据具体项目情况所需要提供的其它资料

由于安装的需要，荷载箱在埋入桩内的时候，上下端面是封住的，在测取桩---移等参数之前，需要先打开荷载箱，使其能产生自由行程，方可进行正式试验。

通常有如下两种方法判断荷载箱是否打开：

1）位移判断法：在预加载的过程中，监控位移的情况，如果突然产生上位移或者下位移，说明荷载箱已打开。

2）应变判断法：在荷载箱表面预先放置一致应变计。 在预加载的过程中，应变计的读数变化相对较小，而且其变化数据有一定规律。当荷载箱打开后，其应变读数会产生突变。